Fenômeno de falha da embreagem, causas e métodos de reparo
Durante o uso da embreagem, as principais falhas que ocorrem com frequência incluem pedal de embreagem pesado, deslizamento, separação incompleta (dificuldade em trocar as marchas), trepidação, ruído intermitente, anormal, etc.
Fenômeno de falha pesada do pedal, causas, métodos de detecção e reparos
1. Fenômeno de falha.
O pedal da embreagem é pesado e o pé está cansado. Comparado com o pedal da embreagem dos mesmos outros veículos, a força é significativamente diferente...
2. Causas:
(1) Conjunto da mola principal de separação: ajuste incorreto, pedal muito alto e curso vazio.
(2) Conjunto da placa acionada (placa de fricção): desgaste da placa de fricção. (Desgaste até que a placa de fricção fique presa)
(3) O cilindro mestre, o cilindro escravo, a separação do acoplamento do comerciante estão tensos, o mancal de liberação está preso e o movimento não é flexível.
(4) Trabalho do volante e trabalho da placa de pressão, desgaste (desgaste excede 0.5mm)
(5) Desgaste excessivo do dedo de separação (o arco da face da extremidade do dedo foi desgastado) e desgaste excessivo do rolamento de liberação (o empuxo é plano e desgastado com um arco côncavo).
3. Métodos de reparo
(1) Verifique se o pedal da embreagem está muito alto, se o curso de marcha lenta é apropriado e ajuste-o para o estado normal. Se o fenômeno de falha não for eliminado, prossiga para a próxima etapa.
(2) Verifique o pedal da embreagem, retorno, mola de liberação, garfo de liberação, rolamento de liberação, etc. para ver se há algum travamento ou movimento inflexível e se o pedal da embreagem voltou ao normal. Se o problema ainda não for resolvido, prossiga para a próxima etapa. (3) Verifique se o conjunto da placa da embreagem, conjunto da placa de cobertura e roda R estão excessivamente desgastados e se o dedo de liberação da placa de pressão, a planicidade do rolamento de liberação e o impulso estão excessivamente desgastados. A placa de fricção do conjunto da placa de pressão não deve vazar da bucha após o desgaste; medido com um paquímetro, a quantidade de desgaste da extremidade de trabalho da placa de pressão e do conjunto da placa de cobertura não deve exceder 0.3mm; ~ Use um medidor de profundidade para medir a profundidade de instalação do volante, e a profundidade do desgaste não deve exceder 0.5mm.
Acima;a superfície do arco da extremidade do dedo de liberação da placa de pressão não deve ser retificada plana; o plano de impulso do mancal de liberação não deve ser retificado côncavo; se não atender ao tamanho, deve ser substituído. No entanto, durante o processo de reparo, deve-se observar que se um componente não atender aos requisitos, ele deve ser substituído separadamente e não pode ser substituído por um conjunto universal. (Por exemplo: se o conjunto da placa de pressão da embreagem estiver muito desgastado, substitua apenas o conjunto da placa e não substitua o conjunto da tampa ao mesmo tempo)