Kit de embreagem RTS de alto desempenho
Os motores 1.8 e 2.0 EA888 Gen3 usados no Volkswagen Golf Mk7 e 7.5 GTi e R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR e Cupra e Skoda Octavia VRS estão entre os motores mais ajustáveis que a VAG tem alguma vez produzido. Mais de 400 componentes de substituição hp e soluções de software implementadas no Golf R e S3 versão 2.0.
Para os carros com transmissões manuais, isso causará problemas em que mesmo uma boa atualização / remapeamento do software Stage1 (como OEM plus ou APR) excederá a quantidade de torque que a embreagem padrão pode suportar.
Historicamente, as embreagens de alto desempenho sempre exigiram alguns compromissos no uso da bicicleta de estrada, pois a expectativa é que você experimente pedais pesados, a embreagem criará atrito quando for ativada e é muito chocante sentir trepidação no volante monomassa. da caixa de velocidades. Mudanças comumente liberadas.
Uma das marcas de embreagem que a Awesome oferece é o RTS Performance. A RTS tem uma abordagem diferente para projetar embreagens do que outros fabricantes de embreagens. Eles queriam oferecer uma embreagem de alto desempenho sem compromisso. Algo que pode lidar com a potência extra com a sensação mais próxima possível de um pedal padrão.
O que eles inventaram foi chamado de "Double Friction". Este é um kit de embreagem de atualização híbrida que inclui um disco de acionamento flanqueado por diferentes materiais de fricção de alta qualidade. A tampa da embreagem é feita de ferro dúctil, não de ferro fundido. As tampas de ferro dúctil são mais duráveis do que as versões fundidas e lidam com o calor e a pressão extras que obtemos ao ajustar melhor nosso carro.
Alguns dos benefícios desse design são que ele é mais resistente do que o OE a temperaturas extremamente altas causadas por altas cargas de energia. Maior capacidade de torque do que os materiais convencionais de alta energia. A baixa compressibilidade do material é um fator chave para manter o deslocamento do pistão.
No mundo real, isso significa que você pode instalar uma embreagem de alto desempenho com poucas desvantagens. Lide com todos os ajustes que puder com o Stage3 antes de ajustar (então você precisa escolher a versão de remo) e o material que impulsiona todo o tráfego de parada e partida e lida com todo o desempenho extra por meio do disco rígido.
A embreagem de fricção dupla é projetada para motoristas de rodovias. Se você gosta de track days, ou gosta de ligar o carro na rua ou na pista de arrancada, o atrito duplo não deve ser sua praia, você deve dar um passo adiante e optar por uma embreagem de remo.
Além disso, um novo recurso para o 2022 RTS apresenta uma nova conversão de volante de massa única para o motor EA888 Gen3. É preciso um cassete que corresponda ao peso de um cassete de massa dupla padrão e o substitua por um cassete balanceado e de alta qualidade, que eliminará quaisquer preocupações que tivemos com o DMF, e o peso combinado significa que qualquer trepidação/folga de engrenagem será mantida ao mínimo.