A tampa da embreagem pertence à parte ativa da embreagem.
A embreagem é composta principalmente pelas seguintes peças:
Parte ativa: incluindo volante, tampa da embreagem, placa de pressão e outras peças. Esta parte é a extremidade de entrada de potência da embreagem, responsável por transmitir a potência do motor para a embreagem.
Parte acionada: composta por uma placa acionada simples, dupla ou múltipla, responsável por transmitir a potência da parte acionada para o eixo de entrada da transmissão.
Dispositivo de fixação: composto principalmente por molas espirais ou molas de diafragma, responsáveis por fixar a parte acionada para garantir o funcionamento normal da embreagem.
Mecanismo de separação: composto principalmente de alavanca de separação, luva de separação com rolamento de separação e garfo de separação e outros componentes, responsáveis por controlar o engate e a separação da embreagem.
Mecanismo de operação: um mecanismo de separação composto por uma alavanca de separação localizada na carcaça da embreagem (na embreagem com mola de diafragma, a mola de diafragma também atua como uma alavanca de separação), um rolamento de separação, uma luva de separação, um garfo de separação, uma mola de retorno do garfo de separação e outras peças, bem como um pedal de embreagem, um mecanismo de transmissão e um mecanismo de assistência hidráulica localizado fora da carcaça da embreagem, responsável por controlar a operação da embreagem.
Portanto, a tampa da embreagem, como parte da parte ativa, é um componente indispensável da estrutura da embreagem. Ela é aparafusada ao volante e, juntamente com a placa de pressão, constitui a parte ativa da embreagem, que é responsável por transmitir a potência do motor para a parte acionada.