1. A maioria dos danos à tampa da embreagem são desgaste da superfície de trabalho, arranhões, rachaduras, empenamento e deformação, etc.
Para detecção de deformação da tampa da embreagem, coloque a face de trabalho da tampa da embreagem na placa e meça a folga entre a face de trabalho da tampa da embreagem e a placa com um calibrador de lâminas. A planicidade da superfície da tampa da embreagem não deve exceder o valor limite. As ranhuras são retificadas na superfície da tampa da embreagem e a profundidade da ranhura não deve exceder 0,3 mm. O empenamento ou ranhura da tampa da embreagem pode ser retificado em uma esmerilhadeira ou em um torno. No entanto, a tampa da embreagem com deformação severa ou profundidade excessiva da ranhura ou defeitos de rachaduras deve ser substituída.
2. Se a mola do diafragma apresentar defeitos como palheta quebrada, queimaduras e rachaduras, a mola do diafragma deverá ser substituída basicamente. O estado de desgaste da extremidade do dedo separador da mola do diafragma pode ser verificado com um paquímetro. A profundidade e a largura do dedo separador devem ser inferiores a 0,6 mm ou a mola do diafragma deve ser substituída.
Quando a mola do diafragma estiver deformada, cubra a extremidade interna do dedo de separação da mola com uma ferramenta especial e, em seguida, meça a folga entre a extremidade interna da mola e a ferramenta especial com um calibrador de folga. A extremidade interna da mola deve estar no mesmo plano e a folga não deve exceder 0,5 mm. Caso contrário, utilize uma ferramenta de reparo para levantar o dedo de desprendimento da mola deformado para ajuste.
