Qualquer veículo manual consiste em um dispositivo mecânico que transfere a potência rotacional do motor para as rodas conhecido como embreagem. Ele conecta dois ou mais eixos rotativos e controla a conexão entre os eixos que vêm do motor e os eixos que giram as rodas. Assim que o pedal da embreagem é liberado, o motor e a caixa de câmbio entram em contato e, quando a embreagem é acionada, o motor gira, mas não o carro, pois o motor e a caixa de câmbio são separados.
A embreagem do carro é composta pelas 6 partes a seguir: -
Volante
Volante é a parte fixada permanentemente na manivela do motor. Toda vez que o motor gira, o mesmo acontece com esse dispositivo mecânico rotativo. Os dentes que cobrem a borda engatam o motor de partida com um pinhão e ligam o carro.
superfície de fricção
A face do volante tem uma superfície áspera e a placa da embreagem age contra ela. Eles desempenham um papel muito crucial.
placa de embreagem
O disco usado na placa da embreagem possui materiais de alta fricção presos em seu perímetro. Ambos os lados do disco têm os produtos de fricção instalados onde um lado é forçado contra a face do volante e o outro na placa de pressão. Esses produtos de fricção são parte integrante do sistema de embreagem e, portanto, os fornecedores de produtos de fricção de embreagem os projetam meticulosamente para que sejam perfeitos.
Molas da Placa da Embreagem
As molas no sistema de embreagem garantem uma entrega de potência suave e linear. Eles permanecem montados no lado interno da placa da embreagem para facilitar o movimento quando a embreagem é engatada. Ao amortecer as vibrações de torção, ele absorve qualquer flutuação na entrega de potência do motor.
Placa de pressão
A placa presa ao volante é chamada de placa de pressão. Ele gira junto com o volante. Cobrindo a placa da embreagem de um lado, ela a pressiona contra a placa de fricção. Quando o pedal da embreagem é acionado, ele se fixa na placa da embreagem e permite movimentos rápidos das marchas e evita vibrações que resultam em desgaste.
Mola do Diafragma
Quando acionamos o pedal da embreagem, o movimento é transmitido diretamente para a mola diafragma. Isso faz com que a mola do diafragma puxe a placa de pressão para longe da placa da embreagem e permita o livre movimento das engrenagens.