A placa de pressão da embreagem de um carro é um disco de metal. Em condições normais, está em contato próximo com a placa da embreagem do carro, gira com o motor e transmite força para a caixa de câmbio. Quando o pedal da embreagem é pressionado, a placa de pressão da embreagem se separa da placa da embreagem, desligando a saída do motor e permitindo a troca de marchas. Quando o pedal da embreagem é liberado, a placa de pressão da embreagem e a placa da embreagem são recombinadas e a potência é transferida.
Ⅰ. Tipos de placas de pressão da embreagem
As peças da placa de pressão da embreagem são divididas em dois tipos: aquelas com molas helicoidais e aquelas com molas de diafragma. A diferença é como a placa de pressão é empurrada e como ela sai da placa acionada pela embreagem.
Ⅱ. Função da placa de pressão da embreagem
Ao pressionar a placa acionada da embreagem contra o volante com força suficiente, ela transfere efetivamente o torque do motor e impede que a placa acionada gire quando a embreagem é liberada.
Ⅲ. Material da placa de pressão da embreagem
A geometria do prato de pressão da embreagem é complexa e requer boa transferência de calor, alto coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Portanto, geralmente é fundido em ferro fundido cinzento HT200. A estrutura metálica é uma estrutura de perlita e a dureza é HB170-227. Além disso, uma pequena quantidade de elementos metálicos (níquel, ferro, liga de manganês, etc.) pode ser adicionada para aumentar a resistência mecânica.
Ⅳ. Manutenção dos componentes da placa de pressão da embreagem
1. Inspeção da saída da face final da placa de pressão
Fixe a placa de pressão no mandril e verifique a deflexão da face final com um relógio comparador. O limite de uso é 0,2 mm. Se os contatos rebitados da placa de pressão estiverem danificados ou não rebitados, a placa de pressão deve ser substituída.
2. Confirmação da altura da mola do diafragma
Se a altura da mola do diafragma mudar, a mola do diafragma não é elástica o suficiente e deve ser substituída. A altura da mola do diafragma pode ser verificada com o paquímetro, e a diferença da altura padrão deve estar dentro de 0,5 mm.
3. Verificação do desgaste da extremidade pequena da mola do diafragma
Use um paquímetro para verificar as marcas de desgaste de contato na extremidade menor da mola do diafragma da placa de pressão da embreagem e no rolamento de desengate e confirme se a profundidade é 0,6 mm ou menos.